21 DeMorgen. MAANDAG 29/03/2021 Nmecha weer aan het kanon bij Duitsland Lukas Nmecha (22) is uitstekend op dreef bij de Duitse beloften. Tegen Nederland (1-1) scoorde hij zijn tweede goals in twee duels. Die goede prestaties zijn mogelijk slecht nieuws voor Anderlecht, want het zal de belangstelling in Nmecha alleen aanwakkeren. RSCA hoopt de huurling langer te houden, wat sowieso al een complex verhaal dreigde te worden. Nmecha, op het EK ploegmaat van Dorsch, denkt nog niet aan zijn toekomst, hij is alleen maar bezig met het EK. “We hebben het in eigen handen. Een punt volstaat voor de kwartfinale, maar we moeten spelen om te winnen tegen Roemenië.” GPJCH Zizou Bergs pakt tweede toernooizege Voor de 21-jarige tennisser Zizou Bergs werd maart 2021 de maand van de doorbraak. Begin deze maand won hij vanuit de kwalificaties de Challenger van Sint-Petersburg en deze week deed hij in Lille dat huzarenstukje nog eens over. Bergs (ATP 329) won zeven wedstrijden op rij en maakte zowel in de halve finale als in de finale een set achterstand goed. Na een thriller haalde Bergs het met 4-6, 61, 7-6. Bij 6-5 in de derde set liet Bergs bij 15-40 op de service van Barrere nog twee matchpunten liggen, maar de tiebreak rondde hij met 7-5 af. Virtueel klimt Bergs naar de 262ste plaats op de ATP-lijst. GWWTH Philippaerts moet paard laten inslapen De familie Philippaerts heeft, in samenspraak met mede-eigenaar Frans Lens, beslist om het paard H&M Chilli Willi te laten inslapen, nadat het struikelde tijdens een wedstrijd in Wellington en daarbij zijn linkervoorbeen brak. Dat melden Ludo en Nicola Philippaerts in de nacht van vrijdag op zaterdag. H&M Chilli Willi en Nicola Philippaerts namen vrijdag deel aan een CSI5* wedstrijd in Wellington. Na het nemen van de laatste hindernis struikelde H&M Chilli Willi en brak daarbij zijn linkervoorbeen. Onderzoek bracht aan het licht dat het om een zeer gecompliceerde breuk ging. GBELGAH Wisselvallige Mertens krijgt Kontaveit klein Elise Mertens (WTA 17) heeft zich zondag na een wedstrijd vol hoogtes en laagtes geplaatst voor de achtste finales van de Miami Open. Mertens, het zestiende reekshoofd, versloeg in de derde ronde de Estse Anett Kontaveit (WTA 24) in drie sets: 6-2, 0-6 en 6-2. De Limburgse moest daarvoor 1 uur en 51 minuten de baan op. Mertens haalde de eerste set autoritair binnen, maar zakte in set twee helemaal door het ijs. Ze draaide in de beslissende derde set echter de knop weer om en liet Kontaveit niet meer in de partij komen. Ze treft in de achtste finales tweede reekshoofd Naomi Osaka (WTA 2). GBELGAH Hazard heeft ‘heropbouw van onderlichaam’ nodig Eden Hazard is terug in Madrid nadat hij een paar dagen in België vertoefde en zich ter beschikking stelde van Lieven Maesschalck in het stageoord van de Rode Duivels in Tubeke. Hij gaat uiteindelijk niet onder het mes. Zowel dokter James Cooper, die Hazard in 2017 opereerde aan zijn rechterenkel in Londen, als dokter Eugene Curry, de chirurg die Hazard in maart vorig jaar op de tafel had liggen, stelden een conservatieve behandeling voor. Beide specialisten werden daarin gesterkt door de vaststelling dat de bewuste enkel eenzelfde flexibiliteit vertoont als de ‘goede’ linkerenkel. Bijgevolg kan het titanium plaatje in de rechterenkel niet de oorzaak zijn van de elf blessures in twintigmaanden. De diagnose wordt bijgetreden door de dokters van de nationale ploeg. Een uitgebreide medische consultatieronde door Real maakt dat het einde van de tunnel voor Hazard moet liggen in een “extreme behandeling en versterking van het onderlichaam, gaande van de buikspieren tot de knieën”. GSKH Max Verstappen heeft snellere auto, maar strandt toch op tweede plaats door falende strategie Hamilton zal het dit jaar niet cadeau krijgen De seizoensopener baarde heuglijk nieuws. In het middenveld zijn ze elkaar allemaal waard. In Bahrein werd dus een serieus potje gekoerst tussen de Ferrari’s, McLarens, Aston Martins en Alpines. Maar vooral: Red Bull heeft de kloof gedicht. Meer is eigenlijk niet nodig. Gewoon twee teams die aan elkaar gewaagd zijn. Zijn we sinds 2014 gespeend van gebleven, sinds de invoering van het nieuwe reglement met hybridemotoren. Mercedes was sindsdien altijd eenmaatje te groot. In het begin voor Ferrari, sinds vorig jaar voor Red Bull. Maar nu is het zo ver. Ze zijn elkaar helemaal waard. Hoe dat komt, lees je hieronder. Maar, belangrijker: het resultaat van twee teams met gelijke wapens is dat het spel plots veel boeiender wordt. Dat creëert races waarin je na driekwart afstand nog niet weet wie zal winnen. Zelfs geen vermoeden hebt. Wat zeggen we: we wisten het in de voorlaatste ronde nog niet. Zelf hadden we ons geld op Verstappen gezet, maar met nog drie ronden te gaan reed hij met alle vier wielen over de uiterste rand van de piste, toen hij Hamilton voorbijging. De wedstrijdleiding verplichtte hem meteen de leiding terug te geven. Het spoot Hamilton vol met adrenaline, en de nieuwere banden van Verstappen hadden hun grootste voordeel op die van Hamilton ondertussen ingeleverd. Verstappen had moeten winnen. De Red Bull was in Bahrein immers een zucht sneller dan de Mercedes. En Verstappen verloor het ook niet met die ene fase toen hij te breed ging. Neen, Red Bull verloor op strategie, met vooral een eerste pitstop die veel te laat kwam: toenHamiltonmet zijn verse banden buitenkwam, was hij 3,5 seconden sneller dan Verstappen. Genoeg om zijn achterstand in één ronde om te buigen in een voorsprong. Verstappenmaakte zijn pitstop en kwamweer buiten om te zien dat hij plots achtervolgde. Verstappen, na afloop: “Dat is iets dat we moeten bekijken.” Dat ‘iets’ bleek dat Red Bull te weinig goede en vooral juiste banden opspaarde voor de race, iedere coureur krijgt voor het hele weekend maar een bepaald aantal banden. En Verstappen, hij foeterde niet op zijn team, maar bleef er diplomatisch bij: “Natuurlijk ben ik ontgoocheld, maar je moet ook de goede kant bekijken. Het is duidelijk dat ik dit jaar echt meedoe. Vorig jaar waren we door het dolle heen geweest met dit resultaat...” In Bahrein werd duidelijk dat Max Verstappen voor het eerst een volwaardige kandidaat voor de wereldtitel is. En neen, het verschil zal niet gemaakt worden door talent. Wat Hamilton en Verstappen lieten zien, dat kunnenmomenteel alleen die twee. Wie de beste is, dat bepalen alleen de omstandigheden van het moment. Of hoe het verschil zal gemaakt worden door strategie en de capaciteit van beide teams omhun auto te laten evolueren. Hamilton kreeg het laatste woord op de persconferentie. En glunderde. “Ik lees vaak dat ik alleenmaar win omdat ik de beste auto heb. Welnu, vandaag heb ik het ongelijk van al die criticasters toch maar mooi bewezen...” Voor het eerst sinds 2014 heeft Mercedes niet langer de snelste auto. Die eer komt nu Red Bull ‘Natuurlijk ben ik ontgoocheld, maar je moet ook de goede kant bekijken. Het is duidelijk dat ik dit jaar echt meedoe’ MAX VERSTAPPEN RED BULL Alle dokters zijn het er over eens dat een operatie niet aan de orde is voor Hazard Verstappen finishte met een ontevreden gevoel, al was hij blij dat zijn auto intrinsiek sneller was. © PHOTO NEWS toe. De reden voor die ommekeer schuilt in een kleine aanpassing van het reglement. Het komt erop neer dat er langs de onderkant van de auto, achteraan, een paar onderdelen weg of aangepast moesten worden. Doel van die ingreep: de neerwaartse druk, die de auto tegen de grond duwt, verminderen. Zodat de bandenminder snel slijten. Blijkt nu dat de Mercedes meer last heeft van die ingreep dan de Red Bull. Hamilton was in Bahrein gemiddeld 2 seconden trager dan vorig jaar, Verstappen maar 1,3 seconde. Ondertussen is ook duidelijk hoe dat komt. De Mercedes heeft een klein niveauverschil tussen neus en achterkant van de auto. Bij de Red Bull is dat verschil groot: het lijkt alsof hij een beetje naar voor duikt. Auto’s met een zogenaamde ‘low rake’, zoals de Mercedes, hebben opvallend meer last van de aerodynamische wijzigingen die de teams verplicht moesten doorvoeren. Het zorgde voor serieus wat irritatie bij teambaas TotoWolff, al hield hij het beleefd toen hij zei dat Mercedes “er meer last van heeft”. Hamilton nam geen blad voor de mond. “Natuurlijk is duidelijk dat ze die beslissing hebben genomen om Mercedes trager te maken. Maar dat geeft niet, we zijn dat gewoon. En we houden van een uitdaging...” GJBH
RkJQdWJsaXNoZXIy MjkyODgz